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江苏振亚制冷空调设备有限公司

低硫油冷却系统

 

防止船舶污染国际公约标准规定在ECA区域内强制使用低硫油(MGO),2015年船舶燃油硫含量限制已定为0.1%,到2020年硫含量将限制变为0.5%以内。

而使用低粘度、低润滑的低硫油,会对发动机燃料泵带来损伤。现有的船舶发动机是专为高粘度燃油(HFO)设计的,为了防止使用低硫油给燃料泵运动部件带来磨损,燃料泵进口燃料粘度最低需保持2cSt,而要确保发动机启停的稳定运行,则需使用大于3 cSt 的粘度等级的燃料,这就要求对燃料进行冷却,实验数据表明,精准冷却后的低硫油是可以达到与重油相同的性能效果的。

我们的MGO冷却系统的开发是建立在我们多年丰富的船用冷水机销售和操作经验基础上的, 我们的技术和专业技能完全可以满足低硫油冷却的需求。由于有准确的燃料温度控制,当燃料从HFO转换成MGO时,我们的MGO冷却系统能带给任何种类的发动机提供最佳保护。

我们的MGO冷却系统具有以下特点:

①紧凑型、灵活设计。

体积小,可用于任何现有或新建造的船,冷凝器可选淡水冷却或海水冷却。

可根据船舶运行操作情况及客户需求提供定制设计服务。

②操作简单可靠。

 利用电子膨胀阀系统对淡水冷却系统出口水温进行精确控制,同时完全自动控制过热,从而实现非常安全可靠的运行。

 根据吸入压力和全自动控制的EPR,在吸气管路上安装压缩机的容量控制,以保持系统可在非常低的热负荷下稳定运行。 同时,通过与MGO冷却系统出口的自动控制三通阀配合,MGO温度得到有效控制,完全自动且非常精准。

 为了避免主发动机、发动机及MGO管道的热收缩,MGO的冷却速度可以进行自动调整和控制。

此外,我们的全球服务网络能保证最短的服务响应时间、产品交付时间、安装时间和维护时间。

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